Acerca de Stabirail
El nuevo método de Stabirail para el tendido de vías en placa revoluciona la construcción ferroviaria. Stabirail, uno de los contratistas ferroviarios más innovadores del mundo.
Bélgica es el hogar de uno de los contratistas ferroviarios más innovadores del mundo. Stabirail desarrollo un método innovador para el tendido de vías. Nuestro nuevo sistema para la construcción “bottom-up” o “de abajo hacia arriba” de vía sin balasto está tomando por sorpresa al mundo de la construcción ferroviaria debido a que ofrece ventajas nunca antes vistas. Stabirail diseñó y desarrolló un método único para fresar bloques de concreto para que los rieles se puedan ensamblar directamente y con precisión en las losas de concreto.
La vía en placa ofrece innumerables ventajas en comparación con su contraparte tradicional. Reduce la vibración generada en su entorno, altura de construcción reducida, bajos costos de mantenimiento y mayor vida útil son algunas de las ventajas más conocidas de la construcción de vías en placa. Ganamos nuestro título como uno de los contratistas ferroviarios más innovadores del mundo al desarrollar un nuevo método de trabajo que añade, a lo ya existente, un método más rápido y con una mayor precisión.
Nuestro tren de tendido de vías en placa consta de tres (3) máquinas que se utilizan consecutivamente. El equipo cuenta con una fresadora de concreto, una perforadora y una máquina de anclaje de vías. El equipo completo es operado por un sistema 3D, el cual permite algo nunca antes visto – una precisión de 0mm a +2mm. Podemos garantizar un menor tiempo de construcción debido a que las tres (3) máquinas son capaces de operar simultaneamente. Además, el nuevo método de Stabirail para la construcción de vías en placa ha demostrado ser el más eficiente para el tendido de vías sin balasto en túneles o puentes.
Construcción de vías en placa en puentes
El movimiento longitudinal es uno de los problemas más frecuentes cuando se realiza el tendido de vía en placa en puentes. En los métodos tradicionales de “arriba hacia abajo” para el tendido de vía en placa, primero se colocan los rieles. Después, cuando se cuela el concreto, el peso total de la construcción se incrementa muchas veces. Este aumento de peso hará que el puente se doble, lo que eventualmente causara un movimiento longitudinal de los rieles del tren.
El nuevo y mejorado método “bottom-up” o “de abajo hacia arriba” de Stabirail, para el tendido de vía en placa, evita el movimiento longitudinal en su totalidad. Esto debido a que el concreto es colado antes de que los rieles sean colocados en su lugar, sin deformaciones y, por lo tanto, no ocurrirá ningún movimiento longitudinal.
Construcción de vías en placa en túneles
Un túnel es el lugar perfecto para la construcción de vía en placa, esto debido a que la estructura en los túneles normalmente es rígida y estable. La colocación de vías en placa dentro de los túneles es muy eficaz en términos de construcción ferroviaria, durabilidad, resistencia y costos.
La vía en placa se puede instalar directamente en la losa de concreto, utilizando el nuevo y mejorado método “bottom-up” o “de arriba hacia abajo” de Stabirail para la construcción de vía en placa, reduciendo así la carga muerta. Nuestro tren de construcción ferroviaria es operado por sistema 3D de última generación, lo cual permite alcanzar una precisión de 0mm a +2mm.
Usted puede llamar a muchos contratistas ferroviarios para la construcción de ferrocarriles, pero solo Stabirail garantiza un menor tiempo de construcción a costos más bajos. Stabirail, uno de los contratistas ferroviarios más innovadores del mundo!