Ventajas

Los límites de ingeniería y la construcción ferroviaria parecían estar grabados en piedra durante mucho tiempo. Stabirail ha ido derribando estos límites, uno a uno, con su revolucionario método para el tendido de vías en placa.

En comparación con los métodos tradicionales de construcción ferroviaria, Stabirail ha diseñado y desarrollado un método único para fresar bloques de concreto, de modo que los rieles pueda ser ensamblados de manera precisa y directa en el concreto. Entre muchas otras ventajas, esto ofrece la garantía de reducir los tiempos de construcción, con costos más bajos

Ventajas de la Vía en Placa de Stabirail

• Método de trabajo rápido: esta nueva tecnología ha demostrado ser la solución más eficiente.
• Precisión de 0mm a +2mm: el Sistema de Stabirail es operado por un sistema 3D, el cual permite la máxima precisión.
• Reducción de vibraciones generadas en la construcción del túnel y a los edificios situados por encima del túnel: las vibraciones, causadas por los trenes que circulan, no pasan a las estructuras adyacentes cuando se conduce sobre la vía en placa.
• Altura reducida en la construcción del túnel: los sistemas de vía en placa requieren menos altura en su construcción que sus homólogos con balasto. Esto es una gran ventaja en túneles donde el espacio disponible es limitado.
• Carga muerta reducida: la reducción en la altura de la construcción da como resultado una reduccion en la carga muerta.
• Mayor velocidad de operación: se puede lograr una mayor velocidad de operación del tren, debido a un mayor grado de estabilidad en la plataforma de la vía.
• Requisitos de mantenimiento muy bajos: En los últimos 25 años, han existido numerosos ejemplos de instalaciones en vías en placa, a las cuales se les ha realizado poco o ningún mantenimiento.
• Vida útil prolongada: una via en placa de concreto es construida con una vida útil de al menos 60 años.
• Bajo costo de mantenimiento: Los sistemas de vías en placa han demostrado que el costo de mantenimiento es menor que el de una vía con balasto tradicional.

• Long design life: A concrete slab track is constructed with a design life of at least 60 years
• Low whole-life cost: Slab track systems have proven their whole-life cost is lower than that of traditional ballasted track

Eficiencia (*)

(*) basados en concreto con piedra caliza
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