Ventajas 2019-02-06T15:06:28+00:00

Ventajas

Stabirail está cambiando el mundo de la Ingeniería y construcción ferroviaria. Su nuevo método para el tendido de vías en placa ofrece más espacio para el diseño y funcionalidad.

Los límites de ingeniería y la construcción ferroviaria parecían estar grabados en piedra durante mucho tiempo. Stabirail ha ido derribando estos límites, uno a uno, con su revolucionario método para el tendido de vías en placa.

En comparación con los métodos tradicionales de construcción ferroviaria, Stabirail ha diseñado y desarrollado un método único para fresar bloques de concreto, de modo que los rieles pueda ser ensamblados de manera precisa y directa en el concreto. Entre muchas otras ventajas, esto ofrece la garantía de reducir los tiempos de construcción, con costos más bajos

Ventajas de la Vía en Placa de Stabirail

  • Método de trabajo rápido: esta nueva tecnología ha demostrado ser la solución más eficiente.
  • Precisión de 0mm a +2mm: el Sistema de Stabirail es operado por un sistema 3D, el cual permite la máxima precisión.
  • Reducción de vibraciones generadas en la construcción del túnel y a los edificios situados por encima del túnel: las vibraciones, causadas por los trenes que circulan, no pasan a las estructuras adyacentes cuando se conduce sobre la vía en placa.
  • Altura reducida en la construcción del túnel: los sistemas de vía en placa requieren menos altura en su construcción que sus homólogos con balasto. Esto es una gran ventaja en túneles donde el espacio disponible es limitado.
  • Carga muerta reducida: la reducción en la altura de la construcción da como resultado una reduccion en la carga muerta.
  • Mayor velocidad de operación: se puede lograr una mayor velocidad de operación del tren, debido a un mayor grado de estabilidad en la plataforma de la vía.
  • Requisitos de mantenimiento muy bajos: En los últimos 25 años, han existido numerosos ejemplos de instalaciones en vías en placa, a las cuales se les ha realizado poco o ningún mantenimiento.
  • Vida útil prolongada: una via en placa de concreto es construida con una vida útil de al menos 60 años.
  • Bajo costo de mantenimiento: Los sistemas de vías en placa han demostrado que el costo de mantenimiento es menor que el de una vía con balasto tradicional.
  • Long design life: A concrete slab track is constructed with a design life of at least 60 years
  • Low whole-life cost: Slab track systems have proven their whole-life cost is lower than that of traditional ballasted track

Eficiencia (*)

Fresadora de concreto
Un máximo de 10 mm para fresar
Un máximo de 20 mm para fresar
200m / 8h – 600m / 24h
135m / 8h – 400m / 24h
Drilling train15m / 8h – 450m / 24h
Tren de perforación300m / 8h – 1200m / 24h

(*) basados en concreto con piedra caliza
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