Método de trabajo
El nuevo método de Stabirail para la construcción de vías en placa garantiza un menor tiempo de construcción y reduce los costos en el tendido de vías férreas sin balasto.
El nuevo método de Stabirail para fresar bloques de concreto a fin de que los rieles se puedan ensamblar directamente en la losa de concreto se ha realizado y sometido a pruebas, y se ha llevado a cabo por medio de un tren de tendido de vías en placa.
- Máquina de fresado de concreto con filtro prensa (reciclaje de aguas residuales)
- Tren de perforación con brocas diamantadas
- Tren de anclaje
- Pipa (10,000 litros de agua y 2,500 litros de diésel)
- Cisterna en ferrocarril para el suministro del agua
Stabirail ha diseñado y desarrollado un método único para fresar bloques de concreto a fin de que los rieles se puedan ensamblar de manera precisa y directa sobre el concreto, garantizando así un menor tiempo de construcción y reduce los costos del tendido de vías férreas sin balasto.
Nuestro tren de tendido de vías en placa consta de tres (3) maquinas que se operan consecutivamente. Primero pasa la fresadora de concreto.
Esta nueva tecnología para fresar losas de concreto para rieles está diseñada para trabajar con precisión milimétrica. Es un proceso continuo, en el cual los bloques de concreto se fresan simultáneamente. Toda la máquina es operada por un sistema 3D y es capaz de trabajar curvas de transición parabólicas y pendientes de transición.
Los discos diamantados son enfriados con agua para evitar la formación de polvo. El agua de enfriamiento es proporcionada por una pipa de 10,000 litros de capacidad. Una vez separados los lodos, se reutiliza el agua de enfriamiento. Esta máquina puede funcionar de forma totalmente autónoma.
Después de la fresadora de concreto, viene el tren de perforación. La parte media de nuestro tren de tendido de vía en placa hace perforaciones diamantadas en la losa de concreto. Posteriormente, estos orificios serán utilizados para anclar la vía. Esta máquina se opera de forma totalmente autónoma porque está equipada con un generador y tanques de agua.
Ya que las perforaciones se realizan con un taladro con diamante con enfriamiento por agua, las vibraciones que genera en su entorno se mantienen al mínimo y no hay formación de polvo.
La parte final de nuestro tren de tendido de vías en placa es el tren de anclaje, el cual está formado por dos partes. La primera parte es la unidad de anclaje y, la segunda parte es la unidad de conducción.
La unidad de conducción incluye un generador, un tanque de agua, un compresor de aire y una grúa hidráulica, por lo que esta máquina se puede operar de manera autónoma.